Gyűjtjük az aláírásokat: 40 év munka után mindenkinek járjon a nyugdíj!

Posted on Updated on

nyugdij40_nepszavazas_logo5[1]

Népszavazási kezdeményezéshez gyűjtjük az aláírásokat. Ha sikerrel jár az országos akció, az emberek megszavazhatják, hogy 40 év munkaviszony után a férfiaknak is járjon a nyugdíjba vonulás lehetősége. Különösen fontos lenne ez itt, a repülőtéren, ahol a legtöbb munkakör rendkívül megterhelő, nemegyszer egészségkárosodáshoz is vezet.

Az aláírásgyűjtéssel kapcsolatban figyeld híreinket oldalunkon és a Facebookon, vagy érdeklődj területi szakszervezeti képviselődnél!

Hogyan folytatódik a Budport-sztori?

Posted on Updated on

A 20budport_logo[1]12 szeptemberében feltűnt földi kiszolgálócég,. a Budport Handling Kft. megjelenése egybeesett a WizzAir szolgáltató-váltásával. A fapados légitársaság a Celebi GHH helyett ezután a Malév GH-val végeztette a gépeinek kiszolgálását. Eltérően a többi földi kiszolgálóégtől, a Budport a jelek szerint egyes részfeladatokat vállal: például ők szedik be a pénzt a „túlméretes poggyászokért”, vagy épp vízum-szolgáltatásokat biztosítanak.

A Malév GH és a Budport közötti szerződést Limburger Lóránt, akkor még vezérigazgató, illetve Galgóczy Ferenc ügyvezető írták alá. Galgóczy tulajdonos is a Budportban: üzlettársával együtt fejenként 22,5 millió forint osztalékot vettek fel a 2014-es nyereségből, további mintegy 227 milliót pedig eredménytartalékba helyeztek. Vajon merre indul tovább a jelek szerint eredményes vállalkozás?

Hol késik a létszámpótlás és az emberibb munkaidő?

Posted on Updated on

kéréds[1]Július elején kértünk – és 10 nap után kaptunk – tájékoztatást a Malév GH földi kiszolgálócégnél a túlórák számának alakulásáról az egyes munkakörökben. A statisztika is megerősítette, amit régóta érezni lehet, a legsúlyosabb terhelést az utasforgalmi osztályon kell elviselnie a kollégáknak.

Nemes Ervin vezérigazgató az év eleje óta több alkalommal ígéretet tett, miszerint pótolják a régóta tartó komoly létszámhiányt, és emberibb munkaidő-beosztást vezetnek be.  Mivel az ígéret máig csak ígéret maradt, újabb levélben kérjük az igazgatót, haladéktalanul tegyen lépéseket, mert a tagjaink magánéletét és egészségét is romboló helyzet egyre nagyobb elégedetlenséget szül.

Más terülteken dolgozó kollégáink azzal keresték meg szakszervezetünket, hogy a vezérigazgató megígérte, hogy rendszeresen, havonta tájékoztatókat tart majd a kollégáknak, azonban ennek semmi jele. A gyakorlatban, ha már forrnak az indulatok, akkor valaki „leszalad” a menedzsmentből, és gyors tájékoztatót tart. Rendszeres, folyamatos kapcsolattartásra, párbeszédre van szükség, ebben az érdekképviselet  mindig partner lesz!

A megfelelési kézikönyv akár jó is lehetne

Posted on Updated on

manual[1]A BUD Zrt. lezárta az általa kezdeményezett kétszer másfél órás konzultációt, az egész cégcsoportra érvényes megfelelési kézikönyv tartalmáról. Ehhez mi néhány javaslatot, észrevételt fűztünk, tagjaink jelzései alapján.

A „Foglalkozás-egészségügy és munkabiztonság” fejezetbe javasoltuk beépíteni, hogy a BUD kötelezettséget vállal, hogy biztosítja munkavállalói számára a az anyagi és szakmai feltételeket, hogy a kötelezettségeiknek meg tudjanak felelni, semmi se fenyegesse egészségüket és biztonságukat.  A cég menedzserei ezt elutasították, de megígérték, hogy a törvény szerinti kötelezettségeknek eleget tesznek.

Továbbra is problémásnak tartjuk, hogy egy Magyarországon működő cégcsoportnál a megfelelési kézikönyv angol változata a hiteles példány, tehát az irányadó értelmezési kérdésekben.

A problémák jelzésekor közvetlenül a „megfelelési vezetőhöz” lehet fordulni, nem kell betartani a szolgálati utat. A szakszervezet segítségével is képviseltetheted magad, ha nem akarsz személyesen eljárni. A repülőtér környékén lakók is fordulhatnak a megfelelési vezetőhöz panaszaikkal.

A „Vendéglátás, ajándék és egyéb juttatások” fejezetben kérjük, hogy pontosan határozzák meg, mit jelent az, hogy ajándékot elfogadhatnak vezetők, ha „az üzleti protokoll ágazati normáin belül maradnak”, valamint „ténylegesen és látszólagosan sem kérdőjelezik meg tisztességünket vagy objektivitásunkat, és értékük 100 euró alatt marad”. Szeretnénk az értékhatárt minimálisra csökkenteni, és rögzíteni, hogy évente hányszor kaphat a könyv szerint ajándékot valaki. Azt javasoljuk, hogy évente két alkalommal, 30 euró értékben lehessen ajándékokat elfogadni, e felett minden esetben legyen szükség a megfelelési vezető írásbeli engedélyére.

A kézikönyv deklarált céljaival (legmagasabb etikai normák, a tisztesség, a becsületesség, a korrektség és a szakmaiság) teljes mértékben egyetértünk, és szeretnénk a fenti javaslataink elfogadása után alá is írni azt. De meg kell jegyeznünk, hogy a mindennapokban ezek az elvek érvényesíthetőek lennének már ma is. Egy friss példa: a cégcsoport egyik leányvállalatának igazgatója május óta nem válaszol megkeresésünkre a munkarendekkel kapcsolatban. Az elemi udvariasság és együttműködő készség szabályait nem kell kézikönyvbe foglalni! Azt se tudjuk hova tenni, hogy a cég perel minket, amiért a törvényben előírt, kilencfős Munkavédelmi Bizottság felállításához ragaszkodunk, nem engedjük a létszámcsökkentést.

Változik a parkolás, gyűlnek az észrevételek és panaszok

Posted on Updated on

Holiday%20parkoló%20murva[1]Sok megkeresés érkezett hozzánk a munkavállalói parkolási rendellenességekkel kapcsolatban. Ezeket továbbítottuk az illetékeseknek, és a BUD menedzsmentje fejlesztésekbe is kezdett. A 2-es terminálon lévő „Holiday” parkolót állítólag 100 parkolóhellyel bővítették, a nyári csúcsok áthidalására pedig további 120, murvás parkolóhelyet biztosít a cég a repülőtérre érkező utasoknak. Ezekből a repülőtéri dolgozóknak is jut.

Azt ígérték, hogy a parkoló telítettségét továbbra is folyamatosan ellenőrzik, és ha szükséges lesz, további intézkedésekre vagy fejlesztésekre számíthatunk.

A nagytőke trójai falova

Posted on Updated on

SSV2013 óta titokban tárgyalnak az Európai Unió és az Amerikai Egyesült Államok közötti szabadkereskedelmi és befektetési egyezményről (TTIP) A brüsszeli hivatalnokok és nagyvállalati lobbisták egyeztetéseiről azonban épp elég szivárgott ki ahhoz, hogy megkongassuk a vész-harangot!
Amerika és az EU között a kereskedelem gyakorlatilag már ma is akadálymentes. Ez tehát nem indokolhatja a több ezer oldalas szerződést. De akkor mégis mire készülnek? Egységesítenék a jogi szabályozást egy sor területen az Atlanti-óceán két oldalán. Így a pénzmosás elleni harc, a környezetvédelem, a munkajog vagy épp az élelmiszer-biztonság szabályait is „harmonizálják”.
Szinte mindenhol a nagyvállalatoknak kedvezőbb, lazább szabályozás marad fenn. Ezzel egy sor európai vívmányt kellene feladnunk.
A hivatalos hatástanulmányok minimális gazdasági hasznot jeleznek előre mindezért cserébe. Egy sor kutatás viszont gazdasági károkra, megszűnő munkahelyekre figyelmeztet.
Mit jelenthet mindez a gyakorlatban? Kevésbé biztonságos élelmiszert, az egészség- és környezetvédelem meggyengítését, a dolgozók jogainak visszafejlesztését vagy – Magyarországon – a jelenlegi helyzet bebetonozását.
A TTIP ellen Európa-szerte aláírásokat gyűjtenek, tüntetéseket szerveznek civil szervezetek, amihez a LESZ is csatlakozik. Aláírásoddal te is tehetsz a „trójai egyezmény” ellen! Részletek és csatlakozási lehetőség:
stop-ttip.org/alairas

A multik az államok fölé kerekednek?

TTIP lényeges pontja, hogy ha egy ország bármilyen szabályozással, törvényalkotással veszélyezteti egy cég profitját, a cég úgynevezett választott (magán) bíróságon beperelheti az adott országot kártérítésért. Tehát hiába szigorítaná Magyarország adott esetben egyes vegyszerek felhasználását, hiába emelné a munkahelyi biztonság szintjét, ezért tetemes kártérítést kell fizetnie. A multicégek így jogilag a választott kormányok és parlamentek fölé kerekedhetnek